マニュアル車の価格高騰で諦めていた方、必見！

既存の1zzエンジンに、ヤマハが手を加えた2zzエンジンはロータスエリーゼと共通のエンジンです。

VTECと同じハイカム機構付きなので6000回転からハイカムに切り替わりエンジン音が変わります。


オシャレさを意識してカスタムしてきました。
街中でよく声をかけられたり写真を求められたりと色んな出会いをくれました。
細部まで拘った軽量化と剛性を上げた事により、アグレッシブかつダイナミックな走りを味わえる一台です。
かなり面白い車でした。

大切に乗ってきましたが、新しい家族を迎える為泣く泣く出品致します。
徐々に値上がりが加速してきたセリカ、この機にいかがでしょうか？


ライトは画像だと青く見えますがホワイトです。
あくまで20年以上前の車ですので、綺麗に見えますが、傷、ヘコミ、割れなとあります。
左のサイドミラーのモーターが故障しています。
エンジン、エアコンやその他の不具合ありません。

こまめに手入れしてきました。
現車確認をおすすめします。

エアロ
フロントリップ
車高調
ピロアッパー
19インチ社外ホイール
PCD変換スペーサー
カーボンボンネット
社外マフラー
社外エアクリ
前後タワーバー
追加メーター
RECAROバケットタイプシート
4点式ベルト
MOMOステアリング
シフトノブ
社外テール
GTウイング
フルセグナビ
ポジションランプ
TRDタイプナンバーフレーム

付属品
17インチ社外ホイール
純正マフラー
APEX AFC

年式···平成13年式
燃料タイプ···ハイオク車
走行距離···10万 〜 14.9万km

商品の情報