別途詳細は追記します。

CBX125Fのカスタム車両です。

純正からの変更点は下記のとおりです。

ハリケーンセパハン
ナポレオン　バーエンドミラー
デイトナ　赤パッド
ウオタニ　イグニションコイル
ZRX リアサス
ニダボ　ディスクローター
ニダボ　テールランプ
SP武川　アナログCDI
オーバー　カーボンサイレンサー
グッドリッジ　メッシュホース
NGK 青イグニションコード
ネイキッド化
貼り付けウィンカー
キャブレター　ファンネル仕様
セッティングはプライマリがニードル1段目MJ#90
セカンダリがニードル2段目MJ#95
タイヤはTT900GPですが、前後ひび割れがあるので要交換です。
タイヤ代+若干の工賃+1週間ほどお時間をいただければ履き替えさせていただきます。

スプロケは6速までしっかり使いたいのでフロント14（AFAM）リア45にしております。必要であれば純正のフロント15丁もおつけします。

プラグはDCPR8EIX
7番もおつけします。

キャリパーピストン、シール、マスターシリンダーのピストン、Oリングは新品に交換してます。

フォークは僅かな点サビありますが、オイル漏れはございません。シールはひび割れあります。
エンジンオイルはホンダG1
フォークオイルもホンダ純正の新品に交換しています。

エンジンも先日カーボン除去もしております。

高回転域で本領発揮の車両ですが、点火系も変更しているので純正に比べて低速から力強さを感じます。
7000rpmあたりから2st程ではありませんがパワーある走りをします。
30年近く前の車両なので外装等ヤレはあります。


メンテナンスだけでそれなりに費用を費やしており
急いで売るつもりもございませんので値下げは考えておりません。
今の走行は15000km弱ですが状態維持のため距離伸びます。
ナンバーは返納した状態でお渡しするつもりです。
自賠責は令和5年の4月まであります。

写真では綺麗に写ってしまっているので、極力現車確認をお願いします。
直接引き取りも歓迎ですが、陸送（アイライン）で考えてます。ドアtoドアで便利ですが日程調整でお時間いただくかもしれません。
GWのツーリングにいかがでしょうか？

最後までご覧いただきありがとうございました。

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