７０年代ヤマハ初の４サイクルエンジンＸＳ１の系譜、ＴＸ６５０
フレーム、小物類はプロによる塗装済み
2022年夏にエンジン腰上、腰下オーバーホール済み
７００ｃｃボアアップ
クランクベアリング等も新品５速オーバードライブギア装着
各所サンドブラスト処理、ケースカバー類バフ仕上げ&再メッキ&ゴム関係の部品全て交換
美的に仕上がっています。

フロントフォークやスイングアームピボット部、ステアリング周り等も全てオーバーホール済み

シートワンオフ、ＸＳ６５０ＳＰ用タンク、リアフェンダー、スポーツスター用フロントフェンダー

Ｈリムバフ仕上げ、スポーク張り替え、タイヤほぼ新品、ベアリング等ももちろん打ち替え
ロックハートタイプカウルをセットする為にカウルステーワンオフ。しっかりと取り付けてあります。
エキゾーストパイプはアールプロ製レプリカ、マフラーワンオフ
マフラーはこのままでは車検通りません。
純正マフラーなどを準備し、取り付けする必要があります。
車検はプロの方におまかせしていました。
現在は不具合無し。ほとんどの部分を美的に仕上げてありますが正直、書ききれません。。
素人の方には付き合うのは難しい単車とだと思いますので、熟知した方、もしくは見てくれるカスタムショップ等がある方向けです。
メンテナンスしながら乗る車両です。
レストアされてるとはいえ、46年前の単車です。全てオリジナルではありませんので取引き後のクレームはご遠慮願います。
現車確認無しでの取引きはできません。
時間の都合上、配送手配、運搬はできませんので、引き取りに来られる方のみとさせていただきます。
近県の方だとうれしいです。
理解できない不可解な質問や、失礼な方、モラルがない方に返答しません。
いきなり購入もご遠慮ください。必ず最初に連絡ください。押し売りはしません。
バランサー無しエンジンは低速から中速域が非常におもしろいオートバイです。
他車種購入、レストア、カスタム費用捻出の為、大切にしてもらえる方に乗って頂けたら非常に嬉しいです。
残念ながら令和5年7月29日に車検切れてしまいました。
XS1XS650W1W1SAW3CBZGSXJCL

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