ホンダ　レブル250 Sエディション
HONDA REBEL250 S Edition

立ちごけ等の事故歴なし、ワンオーナー、低走行車となります。
またほぼ全てと言って良いほど機能と使い勝手を追求したカスタムを実施しており乗り心地および快適性に全フリしつつ見た目を損わないカスタムと自負しております。
愛着もありますのでこのカスタムを受け入れ、大事に乗って頂ける方にお譲りしたく思います。

また数多くのハンドメイド（自作カスタム）を取り入れており、ほぼ完成品の状態です。
それに加えてフルノーマルに戻せる様、加工したパーツに関しては各種部品全て手元にフルノーマルの純正部品を別で用意しております。ですのでカスタムに気に入らない点があればその部分だけノーマルに戻す事が可能です。

カスタム内容は下記の通りです。

〜外観カスタム〜
・フロントフォーク　XM-28のガスマスクポーチ
→カスタムにより車載工具が足りない為、別で工具を入れる様にガスマスクポーチを付けております。またこのポーチに関しても本来のボタンでは耐久性に問題があった為、表面の布を剥がし、別のボタンへ移植しております。（店に依頼しておりますので完璧の仕上がりです）

・ハンドメイド　ナックルガード
→通常のナックルガードでは大きすぎて見た目が気に入らず切り出して形を整えた後に、2液ウレタンにて塗装しております。また外周にはゴムを付けております。

・ディアブロ　サイドエンジンカバー
→既製品。両面では弱いのでインシュロックで固定出来るよう追加工済み。

・ディアブロ　ウインカー及びテールライトカバー
→既製品。

・タンデムステップ　艶消し黒での塗装
→ウレタン2液にてコンプレッサー塗装済み

・MDF リムステッカー
→既製品。

〜走行カスタム〜
・モリワキ　エキパイ
→純正のは錆びやすく、振動抑制と太さの見た目重視

・BEAMS パワーヘッダーS
→見た目と音、また後述するマフラーの兼ね合いにより

・デイトナ　VELONA タコメーター
→本来はメーターの左出しですが、自作でメーター右マウントです。これに関しては後述のクアッドロックとの兼ね合い

・デイトナ　40Bハンドル
→振動抑制の為

・HONDA純正　アジャスタブルブレーキレバー
→ブレーキレバー位置の変更

別の出品ページに続きます。

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