フルカスタム　チョッパー
ホンダTLM50

エンジンTL50用換装
キタコ82cc新品交換
フレーム加工
ピーナッツタンク新品
トランペットマフラー新品
バルブステムシール新品交換
IN側ポート研磨
シングルシート新品
メーター新品
ウィンカー、ホーン、ライトスイッチ変更
リア16インチに変更(フロントは純正21インチ)
リアサスペンションは安物
PZ20キャブ新品(海外製の安物)
ヘイスト用電装BOX流用
12V化
ヘイスト250用電装BOX
シーシーバー、ウィンカーステー等色々自作
リアフェンダー何用か忘れた(プラスチック)
シャリー用？インナースロットル
フロントスプロケット17Tに変更
純正キー１つ

やりたい事やったらこんな感じになりました。
ホイールベース1450mmぐらいです(純正1290)。
参考データ
マローダー125/250・・・・1450mm
ビラーゴ125/250・・・・・1490mm
ドラッグスター250・・・・1530mm
スイングアームは延ばさずフレームで全長延ばしてるので全体的にまとまってると思います(あくまで主観です)

キック一発始動で調子いいです。
坂もガンガン上ります。
ライトは常時点灯でhi/lo切り替えスイッチはハイドルのセンターに移設
リアスプロケットを他車種の加工流用ですが45Tに変えたので乗りやすくなりました。

最高速はわかりませんが80キロ以上はでます。

ハンドルロック機能ありません。

径が合わずマフラーのジョイント部分から排気漏れあるのでアルミテープ巻いてます。

くせ
アクセル、フロントブレーキは戻りが悪い(フロントブレーキはスプリングを強い物に交換でいけそう)。
サイドスタンドをかける時足でしずらい(手でやってる)

塗装は自動車板金用塗料で塗ってます。一応サフ、プライマー等下処理もしてます。

今サイドバッグ用のステー制作中です。

カスタム車両なので現車確認して下さい。
NCNRでお願いします。

ジャズ　マグナ50 CB50 アメリカン　ヴィンテージ

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